本周，中国总理李克强对巴西的首次正式访问为打造中巴合作“升级版”开辟了两条“新路”。“两洋铁路”可行性基础研究工作启动，是李克强此行最受关注的成果。据美国《国际财经时报》5月21日报道，中国政府希望推动和建设一项宏大的铁路项目。该铁路横跨巴西和秘鲁，连接大西洋和太平洋，可令巴西国内的商品更加快捷、成本更加低廉地出口到中国。对于这项拉美地区空前的工程，分析人士称，这项高水平的工程将是一个“双赢”的结果。

　　“两洋铁路”将连接巴西的大西洋港口“Porto do Açu”和秘鲁的太平洋港口伊洛港(Puerto Ilo)。整条铁路线长约3300公里(约5300千米)。

　　巴西官员去年告诉路透社记者称，“两洋铁路”预计将缩短商品运输时间，并减少从巴西运输谷物到中国的成本，具体来说，运输成本将每吨减少30美元(约合人民币186元)。

　　中国是巴西和秘鲁两国的主要贸易伙伴。中国是巴西铁矿石和大豆的最大进口国，而秘鲁出口产品中占最大比重的金和铜等主要矿产也是销往中国市场。

　　波士顿大学全球发展政策副教授凯文•加拉格尔(Kevin Gallagher) 认为，各方对于“两洋铁路”项目抱有较高的财政期望。目前，中国经济增长放缓，如果“两洋铁路”成功建成，中国将会更快速地获取原材料，运输成本也将下 降。另外，对于拉丁美洲疲软的经济形势，“两洋铁路”对其具有重要的推动作用。(实习编译：郭鹏飞 审稿：程君秋)