进口空客波音飞机，扼杀我国航空工业

　　李甲才

　　今年6月1日，“新闻联播”报道南航经理们喜笑颜开的绘声绘色的讲述空客A380的运营效益，第2天又播报波音787抵达广州白云机场。6月3日，《新安晚报》又发“国内首架波音787飞抵广州”的消息，“从此将加入南航机队，成为中国首家接收梦想飞机的航空公司”。对比之下，中国的航空工业显得非常渺小，回忆“运10”的坎坷命运，痛惜、愤慨。

　　当年的“运10”大飞机在1978年试飞成功后，被一群崇洋迷外者硬硬扼杀在起步的摇篮中，航空工业受到毁灭性的打击。搞所谓的同外资合作是放弃不干的代名词。此后反复进口国外的民航客机，致使我国的民航飞机退步在119座上徘徊不前。

　　现在空客A380是500多座，波音787是400座上下，119座与其差距何等之大!“运10”试飞成功时中外几乎没有差距，当时的“运10”经济仓是179座，波音是191座。

　　崇洋迷外者们压制民族工业，丧失了一次大飞机发展的战略机遇，成为葬送国家航空工业的千古罪人!“亡羊补牢，犹未晚矣”，应奋起直追。

　　在重要的工业领域，还是要坚持独立自主、自力更生的原则。人家怎能把自己占据的领先的制造技术为了几个钱轻易转让?事实证明在重要行业，凡同国外合作的，均未取得发展，如大飞机。不合作的却取得了伟绩，如航天、造船、卫星定位系统。

　　飞机关乎制空权，对国家的国防安全中尤为重要。没有强大的军用飞机，美国不可能在世界上肆意狂轰滥炸，中国就不可能全面的消除受到国外的侵略威胁，在国家的安全保卫体系中始终是缺陷。

　　民航是重要产业，在国家利益和经济效益方面是非常重要的，也是高附加值的。在这方面有所作为，才有真正的大国地位。

　　多年来任由国外产品占领中国市场，多得见怪不怪了，播报消息的记者和播音员平静如水，南航的领导津津乐道，一点应有的民族自强意识荡然无存。

　　什么时候能把洋奴哲学横扫干净!

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