当地时间9月22日，美国终于通“高铁”了。

美国这条所谓的“高铁”，从迈阿密市到奥兰多市，线路总长度约为378公里，时速仅为每小时200公里。

这个时速，在我们中国那是动车标准，不是高铁。

所以，美国历史上这首条高铁，其实并不是高铁，只是美国为了政治需要而称之为高铁的。

另外，美国的这条实为动车的伪“高铁”的票价还极高，短短378公里二等座最低票价居然79美元，相当于人民币555元。而我国的动车，同等距离的票价不足美国的三分之一。

也就是说，美国的这条实为动车的假高铁，是又慢又贵，完全就没有性价比。

可是，即使如此也立即有大量的人出来吹捧。有意思的是，恰恰是这些突然出来吹捧美国这条假高铁的人，之前的话术是美国不需要修高铁。

绝大多数中国人所不知道的是，就是美国这首条时速仅200的“高铁”，在通车的第一天，其首班车就撞死人了。

这个事儿，居然在美国没引起什么关注，居然和美国平时铁路出轨、撞死人一样无声无息的。

直至今日，相关消息才被披露。

不得不说，美国人的命是真贱啊!

从不多美国媒体的报道中，我们还有更震惊的发现，即美国的这首条“高铁”其实撞的并不是人，而一台小汽车。

重点在于，这台被撞的变形了的小汽车是在穿越“高铁”铁轨时被“高铁”所撞的。

这时我们就震惊的发现，原来美国所谓的“高铁”居然不是封闭的，而是开放的。

就更不要提什么如我国那样，高铁要走专门的高架桥以确保封闭性了。

印尼雅万高铁有些地段虽然没有走高架桥，可是也绝对是完全封闭的。

所以，美国这高铁不但不封闭，反而还开放、还有路口供老百姓通过是几个意思呢？

有个数据或许能说明一些问题，美国所谓的“高铁”所走的Brightline 线路是美国致死最高的火车线路，仅从2018年起其中112公里长的线路内，就撞死了多达98人。平均下来，一个月至少撞死一个。

而美国火车长年累月的撞死行人，在美国居然还不如救了个鸟、猫能引起媒体的关注度大。

事实上，美国火车撞死人美国媒体根本就不怎么关注。所以，现在即使是美国首条所谓的“高铁”首班就撞死一名美国人，仍没有引起关注。

美国媒体关注的，是中国的华为手机，是美国又要加大对华为的制裁，是美国又要给乌克兰送武器，是美国在为加拿大和印度的矛盾发愁.....

偏偏美国人的生命，美国政府毫不关心!

说到底，美国自己都知道这根本就不是一条高铁，也从没按高铁的标准去修建、去运营。

这条仅仅378公里的铁路被冠以高铁之名，是出于美国政府的政治宣传需要。

最后，用我国的那些公知的话来结束：美利坚啊，请停下你飞奔的脚步，等一等你的人民，等一等你的灵魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成为陷阱，不要让房屋成为废墟。慢点走，让每一个生命都享有自由和尊严。每一个个体，都不应该被这个时代抛弃。

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